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紐約捷運博物館

一所開在真實地鐵站裡的博物館,你搭的那些列車就是在這裡蓋出來的。

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紐約捷運博物館是一座開在布魯克林下城已停用的法院街站裡的地鐵歷史博物館。它一九七六年開幕,門票是一枚捷運代幣,兩條活軌道停放著 IRT、BMT 與 IND 各線的骨董車廂。

1博物館占據已廢棄的法院街站, 該站 1936 年在 IND Fulton Street 線上開通, 1946 年關閉
2一九七六年美國建國兩百周年期間, 捷運展在這裡重新開幕, 原本只打算展兩個月, 從未關閉
3兩條電力全通、可以運作的軌道停放 IRT、BMT 與 IND 的骨董車, 大部分還能開

完整逐字稿

1

變成博物館的車站

紐約捷運博物館真的開在一座地鐵站裡——布魯克林下城 IND Fulton Street 線的老法院街站。這座車站一九三六年四月九日開通,一九四六年六月一日關閉,十來年輕鬆的客流之後,封閉的月台靜靜等待。一九七六年七月四日,作為美國建國兩百周年的一部分,市府在這裡開了個捷運展,入場收一枚捷運代幣。原本預計九月收攤。它從此沒有關過。走下入口階梯,那條磁磚腰帶、月台北緣與氣味,都是原物。

2

輪下的時刻

月台沿線鋪著兩條電力全通、可以運作的軌道,排滿了三家建造地鐵的公司——IRT、BMT 與市營 IND——的骨董車。大部分還能跑,換展時博物館真的會移動它們。找 1956 年製造的 3100 號公車,美國運輸史上第一輛有冷氣的巴士,以及那座訊號塔,上面還留著活的操縱桿——換置展示車輛時仍派得上用場。這批收藏還上過電影:一九七四年的《The Taking of Pelham One Two Three》就是在這裡拍的。

3

怎麼逛

搭任一路車到布魯克林下城的 Borough Hall 或 Jay Street 站,走到 Boerum Place 與 Schermerhorn 街交口的入口。先下樓,在讀任何解說牌前,先從月台這頭走到那頭,因為空間本身就是展品。然後挑一節車廂真正好好看——藤椅、天花板吊扇、老廣告。查查行事曆上的懷舊乘車與巴士節,巴士節一九九四年開辦、免費入場。坐進某一張老座位,待上一分鐘再回去。

可查證的事實

  • 博物館占據已廢棄的法院街站, 該站 1936 年在 IND Fulton Street 線上開通, 1946 年關閉
  • 一九七六年美國建國兩百周年期間, 捷運展在這裡重新開幕, 原本只打算展兩個月, 從未關閉
  • 兩條電力全通、可以運作的軌道停放 IRT、BMT 與 IND 的骨董車, 大部分還能開
  • 博物館是 MTA 下一個自負盈虧的部門, 在大中央車站內設有附屬展間
  • 一年一度的巴士節一九九四年開辦
  • 收藏包含 1956 年製造的 3100 號公車, 美國運輸史上第一輛有冷氣的巴士
  • 一九七四年《The Taking of Pelham One Two Three》等電影曾在這個車站取景
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常見問題

博物館真的在地鐵站裡嗎?
是。它占了法院街站,一座一九三六年四月九日以 IND Fulton Street 線終點站開通、一九四六年六月一日關閉、從沒見太多客流量的車站。月台、磁磚腰帶與軌道都是原物。
可以坐骨董列車嗎?
特別活動與懷舊乘車可以。兩條軌道電力全通、可以運作,上面的骨董車大部分都還能開,換展時博物館真的會移動它們。一般參觀是走進去,不是乘坐。
收藏還有什麼?
一支存放在全市各車庫的骨董巴士車隊,每年巴士節開出來,這個節日一九九四年開辦。車隊包括 1956 年製造的 3100 號公車,美國運輸史上第一輛有冷氣的公車。
不只一個地點嗎?
主館在布魯克林,一個比較小的附屬展間設在曼哈頓中城的大中央車站內,是商店兼展覽空間,如果你正好在大中央轉車,很值得停一站。

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